干式负载箱制动电阻是变频器调速系统中非常重要的附件。如何选择？需要根据实际应用系统中电机产生的功率来确定，与系统惯性不一致、减速时间、潜在负载的能量等。
　　干式负载箱变频器驱动的电机或其他感性负载停机时，一般是通过耗能制动来实现的，即电机的动能和停机后线圈中的磁能被另一个耗能元件消耗，从而实现快速停机。
　　当电源停止时，干式负载箱变频器的逆变电路会反方向导通，多余的电能会反馈到变频器的DC母线上，DC母线上的电压会相应升高。
　　干式负载箱制动电阻作为热能的载体，用于消耗电机的再生能量，它包括两个重要参数：电阻值和额定功率容量。通常工程中广泛使用波纹电阻和铝合金电阻。前者采用垂直波纹面降低寄生电感，采用高阻燃无机涂层有效保护电阻丝不老化，延长其使用寿命。后者电阻器在耐候性和耐振动性方面优于传统的瓷骨架电阻器，广泛应用于高要求场合、安装容易牢固、易于贴附散热器、在恶劣的工业控制环境下具有美观的外观。
　　干式负载箱制动电阻的能耗如下：
　　A.当电机在外力作用下减速反转时（包括被拖动）当电机运行在发电状态时，能量反馈到DC电路，以提高母线电压；
　　B.当DC电压达到制动单元的导通状态时，制动单元的功率管导通，电流流过制动电阻；
　　C.制动电阻消耗的电能为热能，电机转速降低，母线电压降低；
　　D.母线电压下降到制动单元即将关断的值，制动单元的功率管关断，没有电流流过制动电阻；
　　E.对总线电压值进行采样，并重复打开制动装置/关闭流程，平衡母线电压，使系统正常运行。